Una coalición de activistas ambientales en California instó al gobernador Gavin Newsom a vetar cuatro proyectos de ley que podrían perjudicar la lucha contra la contaminación. Las propuestas AB 637, AB 3179, AB 1122 y AB 1296 podrían debilitar las regulaciones ambientales existentes para camiones y embarcaciones portuarias.

Argumentan que estas propuestas retrasarían la implementación de las Regulaciones de Flotas Limpias Avanzadas (ACF) y de Embarcaciones Comerciales Portuarias (CHC), afectando negativamente la calidad del aire y la salud pública.

Las principales preocupaciones incluyen:

  • AB 637: Este proyecto de ley retrasaría la implementación de la norma ACF de California, que busca lograr que todas las ventas de vehículos medianos y pesados sean de cero emisiones para 2036. Según los defensores, la medida costaría al menos 1.838 millones de dólares anuales durante los primeros dos años y 2.3 millones anuales a partir del tercer año, aumentando los costos y demorando la transición hacia un transporte más limpio.
  • AB 3179: Este proyecto de ley eximiría a los vehículos de telecomunicaciones de emergencia de cumplir con los estándares de cero emisiones. Las enmiendas propuestas generarían costos adicionales de 1.4 millones de dólares en 2024-25, disminuyendo a 232,000 dólares anuales a partir de 2026-27.
  • AB 1122: Introduce opciones de anulación en filtros de contaminación y retrasa requisitos para embarcaciones portuarias.
  • AB 1296: Este proyecto de ley retrasaría el cumplimiento de los requisitos para los barcos de la estación de piloto bajo la norma CHC, lo que afectaría los esfuerzos de California para reducir las emisiones de diésel en embarcaciones portuarias. Las enmiendas propuestas tendrían un costo estimado de 2.4 millones de dólares anuales.

En 2020, el gobernador Newsom emitió la Orden Ejecutiva N-79-20, instruyendo a la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) a establecer regulaciones para que todos los vehículos medianos, pesados y todoterreno en el estado logren ser de cero emisiones para 2035.

La regulación ACF busca ventas de camiones 100% nuevos y de cero emisiones para 2036, mientras que la norma CHC impone motores más limpios para embarcaciones portuarias, cruciales para reducir emisiones y mejorar la salud pública.

Los defensores destacan la necesidad de mantener estas regulaciones y colaborar con la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para buscar soluciones dentro de las flexibilidades existentes, en lugar de debilitar las normas vigentes.